Microbuz 8+1 sau peste 9 locuri: ce se schimbă legal

La microbuze, alegerea între „8+1" și un vehicul de peste 9 locuri nu e despre trei scaune în plus. E despre două regimuri juridice complet diferite, cu costuri care se resimt în fiecare an de exploatare. Pragul e simplu: 9 locuri, inclusiv scaunul conducătorului auto.

Ce se schimbă, concret, peste prag?

Inspecția tehnică e diferența care se simte cel mai des: de patru ori mai des la vehiculele de transport persoane cu peste 8 locuri în afara conducătorului auto. La cele de până în 8 locuri, periodicitatea e de doi ani, iar după 12 ani vechime devine anuală.

Cum se încadrează vehiculul, tehnic?

Categoria de omologare e cea care contează, nu denumirea din anunț:

• M1 - maximum 8 locuri pe scaune în afara conducătorului auto (adică „8+1");
• M2 - peste 8 locuri, cu masa maximă până în 5 tone;
• M3 - peste 8 locuri, cu masa maximă peste 5 tone.

Numărul de locuri și categoria sunt caracteristici constructive înscrise în cartea de identitate a vehiculului. Nu le schimbi prin adăugarea de scaune.

Poți transforma o dubă în microbuz?

Doar prin omologare individuală la RAR, într-un atelier autorizat pentru modificări constructive și pe baza unei variante avizate. Schimbarea numărului de locuri și a categoriei vehiculului sunt modificări de caracteristici constructive, nu operațiuni de tinichigerie. Un vehicul „transformat" fără această procedură rămâne legal o dubă, indiferent câte scaune are în spate.

Ai nevoie de licență dacă iei bani pe transport?

Da, iar aici apare cea mai frecventă neînțelegere. Transportul contra cost cu vehicule de peste 9 locuri cere licență comunitară plus copie conformă pentru fiecare vehicul. Transportul fără aceste documente se sancționează cu amendă de la 9.000 la 12.000 lei.

Nici varianta „8+1 cu șofer, contra cost" nu e o portiță: transportul public de persoane cu autoturisme intră sub regimul de închiriere, care cere la rândul lui autorizație. Detaliile de licențiere sunt în ghidul despre licența de transport persoane.

Cât costă în plus un microbuz omologat?

Diferența de preț între un 8+1 și un vehicul omologat pentru peste 9 locuri, la același an și aceeași marcă, e substanțială: pe piața de rulate din iulie 2026, un microbuz omologat de 20-24 de locuri se tranzacționează la un multiplu de câteva ori față de varianta 8+1 din același an. Calculul corect include și costul recurent: inspecție la 6 luni, copie conformă anuală, atestatul șoferului.

Concluzia practică: dacă transporți ocazional oameni, fără bani la mijloc, 8+1 e răspunsul. Dacă faci transport pe bani, orice economie la achiziție se pierde în primul an de exploatare neconformă.

Vezi microbuzele disponibile în anunțuri și verifică numărul de locuri din cartea de identitate, nu din descriere.