Import mașină din afara UE: taxe vamale, TVA și omologare

Spre deosebire de o mașină adusă din UE, una importată dintr-o țară terță (SUA, UK după Brexit) trece prin vamă și plătește taxe suplimentare. Iată ce te costă în plus și ce pași ai.

Ce diferă față de importul din UE?

La importul intracomunitar nu plătești taxe vamale, iar omologarea e simplă (pe baza CoC european). La importul non-UE, apar taxa vamală, TVA la import și o omologare RAR individuală mai amplă. Pentru importul din UE, vezi ghidul despre import din Germania.

Ce taxe plătești la vamă?

• Taxă vamală - de regulă 10% pentru autoturisme, aplicată la valoarea în vamă (preț + transport + asigurare).
• TVA la import - 21%, aplicat pe valoarea în vamă plus taxa vamală.
• Accize - de regulă nu se aplică autoturismelor obișnuite.

Exemplu orientativ de calcul

Pentru o mașină de 20.000 €: taxă vamală 10% = 2.000 €; TVA 21% pe 22.000 € = 4.620 €. Total taxe la vamă: aproximativ 6.620 €, la care se adaugă transportul și omologarea. Valorile exacte depind de codul tarifar și de cursul din ziua vămuirii.

Omologarea RAR

RAR face o omologare individuală mai amplă (verifică de la zero conformitatea cu normele europene). Pentru mașinile cu volan pe dreapta (din UK) pot fi necesare adaptări, de exemplu la faruri.

Vămuirea și brokerul vamal

Vămuirea implică declarații vamale, coduri tarifare și interacțiune cu sistemul vamal. Tehnic o poți face singur, dar e puternic recomandat un broker vamal autorizat - o declarație greșită poate bloca mașina în vamă sau atrage taxe suplimentare.

Pașii finali

După vămuire și omologare (cu CIV-ul românesc), urmează la fel ca la orice mașină: ITP, RCA pe numele tău și înmatricularea la DRPCIV.

Când merită importul non-UE?

Mai ales pentru mașini rare, cu kilometraj redus sau dotări care nu se găsesc pe piața europeană - taxele suplimentare fac ca pentru modele comune să fie rareori avantajos față de oferta locală.

Cauți ceva disponibil local, fără bătaia de cap a vămii? Vezi anunțurile din România.