Cum eviți țepele la mașini second-hand: ghid complet de verificare
Pe scurt
Ca să nu fii înșelat la o mașină second-hand, verifică înainte de plată: istoricul prin VIN (RAR Auto-Pass), kilometrajul real, daunele, dacă mașina are gaj sau e în leasing (RNPM), concordanța seriei de șasiu cu actele și starea tehnică (ideal, o inspecție la specialist). Nu da banii fără contract corect.
Cele mai multe probleme la o mașină second-hand se evită cu câteva verificări făcute înainte de plată. Iată ce controlezi, în ordine, ca să nu cumperi o mașină cu kilometraj fals, daune ascunse sau probleme legale.
1. Verifică istoricul prin VIN
Cere seria de șasiu și scoate certificatul RAR Auto-Pass (42 lei pe rarom.ro). Îți arată istoricul kilometrajului și evenimentele grave de siguranță. E primul filtru și cel mai ieftin.
2. Verifică kilometrajul real
Frauda de kilometraj e cea mai frecventă. Compară citirile odometrului din raportul Auto-Pass - un salt în jos între două citiri înseamnă km dați înapoi. Detalii în ghidul despre verificarea kilometrajului real.
3. Verifică daunele
O mașină reparată după un accident grav poate ascunde probleme de structură. Raportul de daune RAR (de la asigurători) îți arată avariile majore. Vezi cum verifici dacă a fost daună totală.
4. Verifică dacă mașina are gaj sau e în leasing (RNPM)
Un pas adesea ignorat: caută în Registrul Național de Publicitate Mobiliară (RNPM, fostul AEGRM), pe rnpm.just.ro. Aici sunt înscrise gajurile (frecvent la mașinile cumpărate cu credit) și contractele de leasing. Dacă mașina are un gaj neradiat sau un leasing neachitat, creditorul sau firma de leasing o poate revendica, chiar dacă ai plătit-o.
5. Verifică să nu fie furată sau clonată
O metodă de fraudă este clonarea identității: hoții modifică seria de șasiu ca să coincidă cu a unei mașini „curate". De aceea, verifică concordanța VIN-ului de pe parbriz, montantul ușii și compartimentul motor cu cel din acte. Orice nepotrivire = semnal de alarmă, renunță. Caută și semne de efracție (geam cu altă dată de fabricație, yală forțată).
6. Verifică starea tehnică
Niciun raport nu prinde reparațiile făcute „la negru". Ideal, du mașina la un specialist sau la un service de încredere pentru o inspecție pre-cumpărare. Un checklist de verificare te ajută să nu uiți nimic.
7. Atenție la prețuri prea bune și la presiune
Un preț mult sub piață și graba vânzătorului („mai am un cumpărător") sunt semnale clasice de țeapă. Nu trimite avans pentru o mașină pe care nu ai văzut-o și nu plăti înainte de a verifica actele.
8. Protejează-te la plată și la semnarea contractului
Predă banii și primește mașina simultan, într-un loc public. Completează corect contractul de vânzare-cumpărare și verifică actele (CIV, talon, ITP valabil) înainte de transcriere.
Caută mașina potrivită și aplică verificările de mai sus înainte de orice plată.
Întrebări frecvente
Cum verific dacă o mașină are rate sau leasing neachitat?
Cauți în RNPM (rnpm.just.ro) după datele vânzătorului; acolo sunt înscrise gajurile și contractele de leasing active.
Cum știu dacă o mașină e furată?
Verifici statutul prin VIN (RAR Auto-Pass + un raport internațional pentru importate) și concordanța seriei de șasiu de pe mașină cu cea din acte.
Merită o inspecție la service înainte de cumpărare?
Da. Rapoartele nu prind reparațiile nedeclarate; o inspecție tehnică la un specialist te poate scuti de costuri mari.
Ce fac dacă VIN-ul de pe mașină nu coincide cu actele?
Renunță imediat. Nepotrivirea seriei de șasiu indică o posibilă mașină furată sau clonată.