Checklist: ce verifici înainte să cumperi o mașină rulată

O mașină rulată bună se cumpără cu metodă, nu pe încredere. Parcurge lista de mai jos în ordine - fiecare pas îți poate economisi mii de lei sau te poate feri de o țeapă.

Verificările de acte

• Cartea de identitate a vehiculului (CIV) și certificatul de înmatriculare (talonul) - pe numele vânzătorului.
• Concordanța seriei de șasiu (VIN) de pe mașină cu cea din acte.
• ITP valabil.
• Certificatul de atestare fiscală (fără datorii la bugetul local).

Verificările de istoric (după VIN)

• Certificatul RAR Auto-Pass - cerut vânzătorului de lege, dar fără sancțiune; îl scoți și singur, cu VIN-ul (42 lei).
• Kilometrajul real - citiri crescătoare în timp.
• Raportul de daune - avarii majore, daună totală.

Verificarea juridică

Caută mașina în RNPM (mj.rnpm.ro) ca să te asiguri că nu are gaj neradiat sau leasing neachitat. Vezi cum eviți țepele pentru detalii.

Ce verifici la caroserie și structură

• Vopsea uniformă la lumină naturală - diferențele de nuanță și „coaja de portocală" trădează revopsiri;
• Fantele dintre elemente (capotă-aripi, uși) egale - fante inegale = elemente înlocuite după impact;
• Chit sub vopsea - un magnet slab sau un tester de lac arată zonele reparate;
• Rugină în praguri, lonjeroane și pasajele roților - cea structurală e scumpă, nu cosmetică;
• Urme de sudură non-fabrică sub capotă și în portbagaj - semn de accident serios.

Ce verifici la motor și transmisie

• Pornire la rece - cere ca mașina să nu fie încălzită înainte; fum albăstrui sau zgomote metalice = probleme;
• Scurgeri sub mașină și pe motor DUPĂ proba de drum, nu înainte;
• Nivelul și culoarea uleiului - „maioneză" pe bușon = posibilă garnitură de chiulasă;
• Ambreiaj: pornire în rampă fără patinare; cutie: schimbări line, fără zgomote în sarcină;
• La cutie automată, testul e mai amplu - vezi ghidul cutiilor automate.

Cum faci test drive-ul corect

• Minim 20-30 de minute, pe traseu mixt: oraș, drum deschis, denivelări;
• Frânare fermă de la 80-100 km/h pe drum liber: mașina trebuie să frâneze drept, fără vibrații în volan;
• Volanul drept la mers rectiliniu; jocuri sau trageri laterale = geometrie sau articulații;
• Ascultă cu radioul oprit: bătăi la denivelări (bucșe, flanșe), huruit crescător cu viteza (rulmenți);
• Verifică toți martorii la contact - trebuie să se aprindă și apoi să se stingă (un martor care nu se aprinde deloc poate fi scos intenționat).

Ce întrebări pui vânzătorului

• De ce vinde mașina și de cât timp o are - răspunsurile evazive spun mult;
• Istoric de service: unde s-a întreținut, ce facturi există;
• Accidente și vopsiri - întreabă direct, apoi compară cu ce ai constatat;
• Al câtelea proprietar e și cine a folosit-o (persoană, firmă, flotă);
• Ce se schimbă curând: distribuție, anvelope, frâne - costuri de scăzut din preț.

Checklist rapid, de luat la vizionare

• ☐ CIV + talon pe numele vânzătorului, VIN identic pe mașină și acte;
• ☐ ITP valabil + certificat fiscal;
• ☐ Auto-Pass / istoric km crescător + raport daune;
• ☐ RNPM curat (fără gaj/leasing);
• ☐ Vopsea uniformă, fante egale, fără rugină structurală;
• ☐ Pornire la rece OK, fără fum și scurgeri;
• ☐ Test drive 20+ min: frânare dreaptă, fără zgomote și martori;
• ☐ Inspecție independentă la service (orientativ 150-400 lei) - la orice dubiu;
• ☐ Negociere pe defecte constatate + contract corect + transcriere în 90 de zile.

După verificare: negociere și contract

Folosește ce ai găsit ca argument de negociere, apoi semnează contractul de vânzare-cumpărare corect completat și ocupă-te de transcriere în 90 de zile.

Mașina are cutie automată? Verific-o separat, la rece - vezi ghidul cutiilor automate la second-hand.

Ești gata? Caută mașina potrivită și aplică checklist-ul la fiecare vizionare.