Cum verifici kilometrajul real al unei mașini

Reducerea kilometrajului („datul km înapoi") e cea mai frecventă fraudă la mașinile second-hand: crește artificial prețul și ascunde uzura reală. Din fericire, există o sursă oficială care o demască.

Cum se fraudează kilometrajul?

Cu aparate ieftine, kilometrajul afișat la bord poate fi modificat în câteva minute. O mașină cu 250.000 km poate fi „adusă" la 150.000 km, ceea ce schimbă complet prețul și percepția asupra uzurii.

Metoda sigură: certificatul RAR Auto-Pass

Certificatul RAR Auto-Pass (42 lei pe rarom.ro) conține valorile succesive ale odometrului, așa cum au fost citite și transmise de stațiile ITP, atelierele autorizate și alte entități, începând cu 1 ianuarie 2014. Practic, ai un istoric oficial al kilometrajului în timp.

Cum citești istoricul odometrului?

Citirile trebuie să fie crescătoare în timp. Dacă vezi, de exemplu, 220.000 km în 2021 și 160.000 km în 2023, kilometrajul a fost dat înapoi. Compară și cu kilometrajul afișat acum la bord - dacă e sub ultima citire oficială, e un semnal clar de fraudă.

Ce semne fizice trădează km dați înapoi?

• Volan, schimbător și pedale uzate disproporționat față de kilometrajul afișat.
• Scaunul șoferului lăsat sau ros.
• Uzura tapițeriei și a butoanelor folosite des.
• Istoric de service care indică alt kilometraj decât cel de la bord.

Metode gratuite: reprezentanță, service, diagnoză

• Reprezentanța mărcii - dealerul vede kilometrajul înregistrat la fiecare revizie din rețea; un telefon cu VIN-ul poate confirma istoricul la mașinile întreținute „la marcă";
• Cartea de service și facturile - kilometrajul notat la revizii trebuie să crească coerent; lipsa oricărui istoric la o mașină „cu 120.000 km" e un semnal în sine;
• Diagnoza OBD - unele module (cutie, airbag, chei) rețin propriul kilometraj; un service cu tester bun poate compara valorile cu bordul - discrepanțele demască intervenția.

Mașinile din import: unde nu ajunge Auto-Pass

Citirile RAR încep de la intrarea mașinii în România - pentru anii rulați în Germania sau Italia, Auto-Pass nu are date. La importuri (majoritatea pieței SH), completează verificarea cu: istoricul de service din țara de origine (cere-l explicit), rapoartele comerciale după VIN care agregă date externe și starea fizică. O mașină „proaspăt adusă, 160.000 km" fără niciun document de istoric extern se tratează cu prezumția de kilometraj incert - și cu preț pe măsură. Vezi și verificarea istoricului după VIN.

Ce faci dacă descoperi frauda?

• Înainte de cumpărare - cel mai simplu: pleci. Sau renegociezi dur, în cunoștință de cauză, dacă mașina merită altfel;
• După cumpărare - strânge probele (raportul Auto-Pass, istoricul de service, anunțul salvat cu kilometrajul afișat) și notifică vânzătorul în scris; poți cere rezoluțiunea sau despăgubiri pentru viciu ascuns, iar fapta poate întruni elementele înșelăciunii - pentru drumul legal exact, consultă un avocat;
• Păstrează mereu anunțul (screenshot) și contractul - kilometrajul menționat în ele face diferența în orice dispută.

Ce limite are verificarea?

Istoricul odometrului e disponibil doar din 2014, iar o mașină care a evitat service-urile autorizate poate avea puține citiri. De aceea, coroborează raportul cu semnele fizice și cu istoricul complet după VIN.

Înainte să te deplasezi la o mașină, cere VIN-ul din anunț și verifică istoricul kilometrajului.